兒時夢想一朝實現(xiàn)！早在5歲的時候，跟隨父親一起在英格蘭著名的溫特沃斯俱樂部觀看職業(yè)賽事的泰瑞爾-哈頓就曾許下夢想，希望自己有朝一日能在這座著名的球場舉起冠軍獎杯。如今，就在上周日，哈頓在寶馬PGA錦標賽的決賽輪中轟出了-5，67桿，以4桿的優(yōu)勢，-19桿的總成績擊敗了來自法國的維克多-佩雷斯（Victor Perez），贏得了這場歐巡賽/勞力士系列賽事中的重頭戲的桂冠。哈頓從而得以實現(xiàn)了兒時的夢想！這不僅是哈頓首次在英國本土取得巡回賽事冠軍，而且使得他在即將來到的29歲生日之前將自己的世界排名首度抬升至前10名之內(nèi)。這也是哈頓生涯中的第5個歐巡賽事桂冠，而在今年3月初，他還在美巡賽拿到了另外一場重大賽事——帕爾默邀請賽的冠軍。
以下就是英格蘭選手泰瑞爾-哈頓（Tyrrell Hatton）在2020年歐巡賽/寶馬PGA錦標賽（the BMW PGA Championship）中的冠軍裝備。
一號木：Ping G425 LST (9° 調(diào)節(jié)至8.75° ), 配Mitsubishi Diamana RF 60 TX桿身
三號木：Ping G425 LST (14.5° 調(diào)節(jié)至14° ), 配Mitsubishi Diamana DF 70 TX桿身
七號木：Ping G425 Max (21° 調(diào)節(jié)至19.5° ), 配Mitsubishi Diamana DF 80 TX桿身
鐵桿：Ping i210 (4-PW), 配Nippon Modus3 Tour 120 X桿身
挖起桿：Ping Glide Forged (50° SS), Titleist Vokey Design SM8 (54° -08M, 60° -10S), 配True Temper Dynamic Gold Tour Issue X100桿身
推桿：Ping Vault Oslo
球：Titleist Pro V1x
作為PING裝備的主要使用者，相比于7個月之前在美巡賽的帕爾默邀請賽上的奪冠相比，哈頓的球包中更換了所有的木桿系列，換上了PING最新出品的G425系列產(chǎn)品：LST（低旋轉(zhuǎn)率）版本的一號木和三號木，外加Max版本的七號木。G425系列木桿產(chǎn)品是PING為了2021年的市場所推出的高端木桿系列。
PING公司為了延續(xù)之前的G400和G410產(chǎn)品大受歡迎的勢頭，于2020年的第四季度推出了最新的G425系列木桿產(chǎn)品以應對2021年的球具市場競爭。其中包含了3款一號木產(chǎn)品，分別是G425 LST（低旋轉(zhuǎn)率技術）、G425 MAX以及G425 SFT（直線球路技術）。在G425 MAX和G425 LST版本中，桿頭底部的后部中采用了鎢制配重塊，而介于左曲和右曲之間的調(diào)節(jié)再加上中間或者中性的球路調(diào)制可以令球員打出符合自身需求的球路。而在G425 SFT版本中，并沒有“左曲”和“右曲”的標識，而鎢制配重塊則是在底部的跟部位置上并固定住的。據(jù)PING公司透露，這3款產(chǎn)品均使用了鍛造而成的桿面，而之前的G400和G410產(chǎn)品則是采用了鍛造的鈦合金桿面嵌入物。哈頓所采用的一號木正是其中的G425 LST版本，這款一號木設計初衷就是幫助降低旋轉(zhuǎn)度，它最醒目的地方就是更短的桿頭從前到后的長度，因為眾所周知的是在一號木設計空間里，低且更靠前的重心位置能幫助降低旋轉(zhuǎn)率，而縮短桿頭的長度則是能最快做到降低旋轉(zhuǎn)率的方式之一。此外，值得外界注意的是：PING公司并不希望在降低旋轉(zhuǎn)率的同時去犧牲容錯度，因此在保證新款的G425 LST的低旋轉(zhuǎn)率的同時PING在設置重心方面可謂煞費苦心。在G425 LST的桿頭后部有著靠邊的重量塊滑動槽，這條滑動槽的長度是和MAX型號上的相同的。這個可移動配重塊的設計對于PING品牌來說堪稱巨大的變化，它能幫助球員更好地擴散球路散布范圍。G425 LST一號木有著兩種桿頭角度：9° 以及10.5° ，并且還配有左手款。
PING在推出G425系列一號木的同時還推出了G425的球道木系列產(chǎn)品，同一號木產(chǎn)品一樣也有MAX、LST和SFT型號。該系列球道木相比于之前的G400和G410產(chǎn)品有著更遠和更高角度的球路，并且在觸球點位于桿面下部的偏差擊球時也有著出色的表現(xiàn)。PING在新款的G425球道木和混合桿產(chǎn)品上賦予更穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)率的同時還通過底部上設置的鎢制配重塊來提升容錯度?？梢哉f，新款的G425球道木和混合桿產(chǎn)品可以幫助球員們解決原先在球包里存在的任何距離上的空白斷層問題。它們的桿頭上采用了鋼制桿面包裹技術，通過高級鋼材直接包裹住冠部，新的桿面變得更薄更具彈性，以此來提升球速和距離輸出。另外，該系列產(chǎn)品有著特制的桿面曲度，新的桿面外形能導致更強的覆蓋整個桿面的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，即便是低位觸球的偏差擊球上也能保障旋轉(zhuǎn)度和距離輸出。還有就是后部配重塊設置，PING在該系列產(chǎn)品的桿頭后部放置了一個鎢制的配重塊，使得不管是精準擊球還是偏差擊球時都能確保MOI值和容錯度。哈頓使用的G425 LST球道木作為該系列中的低旋轉(zhuǎn)率型號對于那些追求高的揮桿速度以及更低更具穿透力的球路的職業(yè)高水平球員們來說極具吸引力。G425 LST球道木只有一種桿頭角度：14.5° 的三號木。
PING在推出G425系列一號木的同時還推出了G425的球道木系列產(chǎn)品，同一號木產(chǎn)品一樣也有MAX、LST和SFT型號。該系列球道木相比于之前的G400和G410產(chǎn)品有著更遠和更高角度的球路，并且在觸球點位于桿面下部的偏差擊球時也有著出色的表現(xiàn)。PING在新款的G425球道木和混合桿產(chǎn)品上賦予更穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)率的同時還通過底部上設置的鎢制配重塊來提升容錯度?？梢哉f，新款的G425球道木和混合桿產(chǎn)品可以幫助球員們解決原先在球包里存在的任何距離上的空白斷層問題。它們的桿頭上采用了鋼制桿面包裹技術，通過高級鋼材直接包裹住冠部，新的桿面變得更薄更具彈性，以此來提升球速和距離輸出。另外，該系列產(chǎn)品有著特制的桿面曲度，新的桿面外形能導致更強的覆蓋整個桿面的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，即便是低位觸球的偏差擊球上也能保障旋轉(zhuǎn)度和距離輸出。還有就是后部配重塊設置，PING在該系列產(chǎn)品的桿頭后部放置了一個鎢制的配重塊，使得不管是精準擊球還是偏差擊球時都能確保MOI值和容錯度。作為G425系列球道木產(chǎn)品中最具多樣性的一款，G425 MAX被認為是可以輸出更高的球速以及更遠的距離，相比于舊款的G410 STD型號有著多達24公里/小時的旋轉(zhuǎn)度提升和4.11米的距離輸出增加。G425 MAX球道木分別有著：3號木、5號木、7號木和9號木等型號。
PING在新型的i210鐵桿系列中采用了靈巧的創(chuàng)造力和設計思路來打造最高等級的品質(zhì)。憑借著一個更大尺寸更為靈敏的人造橡膠嵌入物，甜區(qū)面積增加了25%，使得球員能將更多的能量轉(zhuǎn)化到球上面。對于比賽型的職業(yè)球員來說，其改良過的前緣能提供更佳的精準度，并保證距離輸出以及球路塑造的穩(wěn)定性。i210鐵桿的結構設計以及桿面后移設置賦予了該產(chǎn)品更多的容錯度并帶有更遠的距離輸出，而中短距離上的鐵桿擊球也有更緊的控制度和精準度。經(jīng)過精密機床處理的桿面和溝槽呈現(xiàn)出完美的平整度，揮桿可以輸出更多的提升力和距離。另外，防水的Hydropearl 2.0鍍鉻表層處理工藝使得球員能從容應對濕的草皮。
同巡回賽場上的簽約球員們以及公司的顧問們緊密合作之后所推出的Glide Forged挖起桿是Ping公司的高端產(chǎn)品，它采用了8620號碳素鋼鍛造而成，擁有柔軟的擊球感覺，高旋轉(zhuǎn)度和球路塑造能力。此外，該款產(chǎn)品還擁有超強的自行設定的個性化能力，專利的精密銑床處理的輪切溝槽之前是在Glide2.0的挖起桿上首度采用的，之后經(jīng)過Ping公司團隊的進一步改良，使得溝通的邊緣變得更加鋒利，在桿面觸球時能更加銜接好，從而創(chuàng)造出更多的旋轉(zhuǎn)度和彈道控制。
Vokey Design SM8是Titleist最新推出的挖起桿系列，其中的SM代表著旋轉(zhuǎn)度銑床工藝處理，這是一種挖起桿的生產(chǎn)技術，也就是通過特殊的鋸式切割工具來在光滑的擊球區(qū)域上打造出溝槽部分。史上首款帶有銑床處理而出的溝槽技術的Titleist挖起桿出現(xiàn)于2007年。SM8注定是取代SM7的產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品的桿頭角度從46° 延伸至62° ，具有4種表面工藝：鍍鉻的巡回賽模式、拉絲鋼、烏黑以及粗糙原始模式。而每支挖桿上的溝槽部分則是根據(jù)桿頭角度不同而不同，低角度（46° -54° ）上的溝槽是又窄又深的鐵桿式樣；而高角度（56° -62° ）上的則是更寬的溝槽，這樣沙子和水就能更有效地從桿頭上去除。它們有著漸進式的重心分布，而底部研磨方式則多達6種。
2017年底前，PING推出了高端推桿系列Vault（穹窿），共有4款產(chǎn)品，分別是二款刀背式推桿：沃斯（Voss-挪威地名）和Anser 2；二款大肚型推桿：卑爾根（Bergen-挪威城市名）、奧斯陸（Oslo-挪威首都）。這二款大肚型推桿都是用6061 T-6號鋁材的桿頭身體以及17-4號不銹鋼底部鑄造碟片通過完全的精密機床銑切而成。Oslo推桿重量為365克，尺寸更為偏向中等，桿頭背后有空腔，上面還設有一條瞄準線。這款奧斯陸推桿不能適合于那些有點輕微的弧線推擊線路的球員還能讓那些直線推擊的球員滿意。桿頭后部的瞄準線可以讓球員在瞄準擊球時擺正桿頭，而拋光的涂層也能防止反光。在距離控制方面，奧斯陸推桿也有著極其出現(xiàn)的表現(xiàn)，短距離上絕對可靠，中距離上也很有把握，而長距離上，尤其是10多米的距離，其容錯度凸顯出最大程度。在擊球感覺、聲響以及平衡度方面，奧斯陸推桿也是相當令人滿意。這要歸功于桿面所采用的“純正滾動技術”，也就是通過銑床切削出的溝槽，同軸的弧線有著不同的寬度和深度，相互交叉來幫助球員打出偏差推擊時維持球速，并且提升推擊的速度穩(wěn)定性。
作為全世界范圍內(nèi)職業(yè)巡回賽場上的頭號用球，2020年最新款的Titleist Pro V1x提供了全方位的表現(xiàn)力，還有更多的速度來獲得更遠的距離輸出、高彈道以及低的遠距離旋轉(zhuǎn)度外加其特有的“落地即停”（Drop-and-Stop™）控制度和柔軟的感覺。比舊款薄了17%的鑄造聚氨酯彈性體外層系統(tǒng)輸出更高的球速，而新的套管層能造就更高的球速并將遠距離的旋轉(zhuǎn)度更為降低，其內(nèi)核的結構也能確保更遠的距離。拉直平鋪的表面338個四面體凹孔設計能使球飛得高且穩(wěn)定。
